美國公共科學圖書館計算生物學(PLOS Computational Biology)期刊的一項研究，展示了一張 2009 年美國 H1N1「豬流感」期間全美各地疫情散佈的時間與位置圖，我們可以從這張圖學到什麼？
這張地圖根據全美 271 個城市在 2009 年夏末到秋季期間、也就是 H1N1 大流行期間各地回報的案例繪製而成；雖然在同年春季也有幾個案例爆發，但他們並不是造成全美大流行的原兇。研究發現，最初的案例開始於東南方的喬治亞州與阿拉巴馬州，接著三個月如放射般向外擴散，幾乎感染全美，直到最後才進入東北部，讓紐約州與麻塞諸塞州中標。
地圖上的色點大小代表該城市疫情多寡，顏色代表疫情發生的時間。這張圖（點我可放大）顯示出幾個 H1N1 的疫情特色：
主要疫情發展從東南部開始
喬治亞州的阿爾巴尼及與左邊的阿拉巴馬州多森兩地開始擴散。另外佛羅里達州坦帕西南沿海也有最初疫情。雖然德州與內布拉斯加州也有綠點，但屬零星疫情，並未向外擴散。
疫情呈放射狀散佈
喬治亞與阿拉巴馬最初的疫情有如中心，分別向東、北、西三面擴散，以北面來說，先散佈到兩州交界處的哥倫布，再左右擴張到喬治亞的大城亞特蘭大（最大的黃點）、梅肯、阿拉巴馬的伯明罕與蒙哥馬利郡。進入九月，感染區域整個向外擴大了一圈，九月中旬進入五大湖區、賓州、華盛頓特區、費城；10 月中旬後進展到紐約、波士頓與底特律，芝加哥則完全淪陷。
放射狀擴散與短距離地面運輸有關
研究團隊認為，學童是主要的傳染途徑，因為疫情開始的期間正好是秋季開學期，加上孩子通常沒有機會像成年人那樣遠距旅行，因此多個短程運輸就可串連起來讓疫情不斷擴散。
國內航空運輸造成跨區感染
西北部華盛頓州西雅圖及俄勒岡州的波特蘭（大粉紅點）就很典型，在它們周圍並沒有更早的疫情發生，但在九月下旬開始有個案產生，這兩座城市正是美國西北部大城，航空運輸發達。
對台灣來說，地狹人稠，航空運輸（或者說高鐵）的影響恐怕不會比美國來得大，而學校是同時匯集最多不同家庭的成員所在，學生之間每一天長期接觸與互動，傳播病菌的機會更大，如果有傳染病疫情發生，學校必定是最大的傳染場所，不但衛生機關與校方不能忽視，年輕好動的學生也不要不當一回事。
（圖片來源：Julia R. Gog etc.）
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