為什麼體重一樣，別人爬坡速度就是比較快又輕鬆？
一定是自行車的變速齒輪比沒有調整好，才讓你騎的咬牙切齒；齒輪比變化的當會讓人上坡省力、下坡平順，不須再浪費多餘的體力，最重要的是，齒比的比重調配與變速時機也是騎乘順暢的重要關鍵。
※ 善用變速齒比
變速器是用來調節腳部施力的輕重，善用變速器可以有效調節體力，也能避免關節的傷害，至於在何種時機該使用哪種段數？這就是常令人摸不著頭緒的問題；登山車的變速器分為兩個部分，通常都是以「後為主、前為輔」的方式來調整；踩踏較吃力的齒輪比又稱為重踩或高速檔，作用是費力省時，適用於平路加速或下坡；踩踏較省力的齒輪比，是克服爬坡的利器，隨著地形、坡度的改變和速度快慢，都需要用變速系統來調整體能，要如何善用，得先了解自行車的變速齒盤搭配。
以登山車而言，前齒盤標準配備為3片式，常見齒數是42、32、22，註記為3、2、1檔，而後飛輪则依車種選用7~9片，齒數從11~34不等，檔數定位與前齒盤相反，最多齒為1檔。
註1：前後盤的搭配使用要盡量避免鏈條的斜角過大（如前3後1或前1後9），這樣的情形很容易造成傳動系統的磨損。變速時最重要的就是保持踩踏旋轉，切記把腳力放輕，再鏈條變檔時，施力過大會造成傳動系統嚴重耗損。
※ 變速時機說明
1． 停車起步：用過重的齒比會產生車把左右搖晃，對膝蓋、傳動系統都不好，所以在停車前最好先調整好變速，使用齒輪比讓起步更為省力順暢，一般來說，前後變速都調整在中間齒盤，是最佳的起步檔，若是上坡起步，齒比也不能太輕，否則會造成「翹孤輪」的情形
2． 順暢行進間：起步後，騎士們可隨著個人體力、耐力以及路況好壞，隨時運用變速器來掌控行進速度，較健康的騎行方式是搭配心跳表維持一定的踩踏迴轉率，忽快忽慢的行進速度會使身體容易疲倦感
3． 上下坡：行進時，看到前方地形改變就要有變速的心理準備，尤其進入爬坡路段前要先換好適當的檔位，可別再快要騎不動時再變速，這樣對變速系統的損耗很大，也不易控制手把方向。看見前方下坡時，進入坡到前要先將齒輪比調到高速段，低速齒輪比會讓騎士在下坡滑行時產生踩空現象，不適應者容易造成摔車。
資料來源：單車誌
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