愜意著騎著自行車，穿梭波哥大市區準備上工，早晨原本是最繁忙的通勤時刻，但當地時間星期四，市區道路跟平常不一樣。
這一天除了公車、校車、貨車...等運輸工具，私家車輛一律不准上街，就連當地受歡迎的叫車服務都得停用到晚上9點。2018年全球最壅塞城市第二名，這個早上多了幾分清靜，清脆的自行車鈴鐺取代尖銳的喇叭聲。
根據資料，無車日讓波哥大180萬輛私家車，和46萬台摩托車當天只能停在車庫。首都市長羅培茲的大力推動自行車通勤，目的是減少尖峰時刻車流和空氣汙染，對於原本就住在市區的通勤族來說非常有感。
自行車通勤族卡洛斯就說，「通勤時間省了，很多生活品質自然變好，我的狀況是能花更多時間陪小孩，我住得不遠不必花至少一個小時通勤。」
但這項措施也有反面評價，從其他城市通勤或做生意的營業用車輛無法進城，對部分民眾造成困擾。至於改善空污，民眾也有不同看法。
自行車通勤族培瑞茲表示，「騎車好處是不少，但這不是最主要的問題，因為在波哥大還有很多工廠是汙染源，所以最主要是重工業和老車問題等等。」
推行無車日有兩面意見，短時間內無法盡善盡美，至少給了當地市民一個相對清靜的早晨。
（民視新聞／蔡晴景、陳詩詠 綜合報導）
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